Hierro y aluminio

Estas puertas permiten que al acercarse el vehí­culo se abran rápidamente manteniendo el paso cerrado el resto del tiempo.

Todas estas puertas suelen abrirse mediante transmisión de señales: ví­a radiofrecuencia, por radar, por inducción y por accionamiento manual. Cada forma de apertura debe estar adecuada a las particularidades especí­ficas del tráfico y del flujo de cada empresa, sólo así­ puede aprovecharse al máximo las ventajas que ofrecen las puertas rápidas, como la puerta HSS 6530 de Hí¶rmann. Esta puerta tiene una hoja de paneles de aluminio con rotura térmica que alcanza una velocidad de apertura de hasta 3 metros por segundo. Así­, evita las corrientes de aire y pérdidas de calor y mejora el flujo del material.

Los transmisores de impulsos de accionamiento manual ofrecen grandes ventajas. Para abrir la puerta el conductor debe detenerse y accionar el pulsador. Si las puertas, como la HSS 6530, están dotadas de paneles transparentes, la seguridad es incluso mayor, pues el conductor puede ver si hay tráfico contrario y comunicarse con el otro conductor, en caso necesario.

Los detectores de radar y movimiento, así­ como los lazos de inducción abren las puertas automáticamente evitando colisiones y daños en la puerta, lo que supone un gran ahorro ya que previenen costes de reparación y los que originarí­a la interrupción del flujo de tráfico por el paso bloqueado. Para que los detectores de radar y movimiento sean fiables y reconozcan el vehí­culo en movimiento, los sensores deben estar adaptados exactamente a las necesidades constructivas. Los lazos de inducción deben orientarse hacia la puerta y tenderse en el subsuelo, delimitando claramente la zona en la que emiten una señal. Este tipo de señales son adecuadas para zonas con un alto nivel de tráfico.

Tanto el detector de radar como los lazos de inducción reconocer la dirección en la que se mueven los vehí­culos, por lo que si una carretilla elevadora se mueve en dirección paralela a la puerta, ésta permanece cerrada evitando corrientes de viento innecesarias.

Fuente: http://www.construnario.com